MPU: Was sagt die MPU-Statistik aus?

Die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU), in Deutschland auch „Idiotentest“ genannt, ist ein Test, der die Eignung einer Person zum Führen eines Kraftfahrzeugs beurteilt. Dieser Test ist obligatorisch für Personen, die ihren Führerschein aufgrund eines schweren Verkehrsverstoßes verloren haben, z. B. wegen Fahrens unter Drogen- oder Alkoholeinfluss.

Die MPU wird von zertifizierten Psychologen durchgeführt und besteht aus mehreren psychologischen und medizinischen Tests, die die geistige und körperliche Gesundheit einer Person sowie ihre Fähigkeit zum sicheren Führen eines Fahrzeugs beurteilen. Der Test umfasst auch ein Gespräch mit dem Bewerber, in dem er nachweisen muss, dass er die Verkehrsregeln versteht und sich zu einem sicheren Fahrverhalten verpflichtet.

Während die MPU umstritten ist und einige Kritiker behaupten, sie sei eine zu harte Strafe und richte sich ungerechterweise gegen bestimmte Gruppen, wie z. B. junge Fahrer und Menschen mit geringem Einkommen, argumentieren die Befürworter, dass sie notwendig sei, um die öffentliche Sicherheit zu schützen und die Zahl der durch beeinträchtigte Fahrer verursachten Unfälle zu verringern.

Was sagen also die MPU-Statistiken?

Nach Angaben der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wurden im Jahr 2020 in Deutschland rund 91.000 MPU-Tests durchgeführt. Davon wurden 65 % wegen Fahrens unter Drogen- oder Alkoholeinfluss angeordnet, die restlichen 35 % aus anderen Gründen, wie z. B. rücksichtsloses Fahren, wiederholte Verkehrsverstöße oder medizinische Erkrankungen, die die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen.

Von den 91.000 Personen, die sich im Jahr 2020 der MPU unterzogen, bestanden etwa 70 % die Prüfung beim ersten Versuch, während die restlichen 30 % durchfielen und die Prüfung wiederholen mussten. Die Besteherquote bei den Wiederholungsteilnehmern war deutlich höher, etwa 90 % bestanden die Prüfung beim zweiten Versuch.

Auch wenn die Besteherquote insgesamt hoch erscheint, ist es wichtig zu wissen, dass die MPU keine leichte Prüfung ist. Sie erfordert ein erhebliches Maß an Vorbereitung und Selbstreflexion, und viele Personen, die sich der Prüfung unterziehen, müssen an Beratungs- oder Therapiesitzungen teilnehmen, um zugrundeliegende Probleme anzugehen, die ihre Fähigkeit zum sicheren Fahren beeinträchtigen könnten.

MPU ist mit hohen Kosten verbunden

Die MPU stellt für viele Personen auch eine erhebliche finanzielle Belastung dar, da die Kosten für den Test und die damit verbundene Beratung oder Therapie oft mehrere Tausend Euro erreichen. Dies hat zu der Befürchtung geführt, dass der Test in unfairer Weise auf Personen mit geringerem Einkommen abzielt, die möglicherweise nicht die Mittel haben, den Test zu bezahlen oder die notwendige Beratung oder Therapie in Anspruch zu nehmen.

Trotz dieser Bedenken bleibt die MPU jedoch ein wichtiges Instrument zur Förderung der Verkehrssicherheit in Deutschland. Nach Angaben der BASt ist die Zahl der Verkehrsunfälle, die durch alkoholisierte Fahrer verursacht werden, seit der Einführung der MPU in den 1970er Jahren deutlich zurückgegangen. Im Jahr 2020 gab es in Deutschland etwa 1.400 Unfälle, die durch betrunkene Fahrer verursacht wurden, im Vergleich zu über 4.000 im Jahr 1990.

Auch wenn die MPU umstritten und teuer ist, kann ihre Wirkung auf die öffentliche Sicherheit nicht geleugnet werden. Durch die Identifizierung und Behandlung von Problemen, die die Fähigkeit einer Person, sicher zu fahren, beeinträchtigen können, trägt die MPU dazu bei, die Zahl der durch beeinträchtigte Fahrer verursachten Unfälle zu verringern und ein verantwortungsvolles Fahrverhalten zu fördern.

MPU Statistik zeigt: Beratungssitzungen sorgen für Erfolg

Außerdem ist die MPU nicht nur ein einmaliger Test, sondern ein umfassender Prozess, der Beratungs- und Therapiesitzungen beinhaltet, um sicherzustellen, dass Personen, die den Test nicht bestanden haben, ihre Probleme angehen und ihr Fahrverhalten verbessern können. Nach Angaben der BASt bestehen etwa 75 % der Personen, die die MPU nicht bestanden haben, die Prüfung, nachdem sie Beratungs- oder Therapiesitzungen absolviert haben.

Darüber hinaus hat sich gezeigt, dass die MPU positive Auswirkungen auf die Teilnehmer hat, auch wenn sie die Prüfung nicht bestanden haben. Laut einer Studie des Deutschen Verkehrssicherheitsrates berichteten über 80 % der Personen, die sich der MPU unterzogen haben, von positiven Veränderungen in ihrem Fahrverhalten, auch wenn sie die Prüfung nicht bestanden haben. Dies deutet darauf hin, dass die MPU nicht nur die Verkehrssicherheit erhöht, sondern auch ein verantwortungsvolles Fahrverhalten fördert und das Risiko künftiger Verkehrsverstöße verringert.

Fazit: Das zeigt die MPU-Statistik

Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die MPU ein umstrittenes, aber wirksames Instrument zur Förderung der Verkehrssicherheit in Deutschland ist. Auch wenn sie nicht ohne Mängel ist, hat sich gezeigt, dass die MPU die Zahl der Verkehrsunfälle, die durch beeinträchtigte Fahrer verursacht werden, verringert und ein verantwortungsvolles Fahrverhalten fördert. Da die Sicherheit im Straßenverkehr in Deutschland und auf der ganzen Welt weiterhin Priorität hat, ist es wahrscheinlich, dass die MPU auch in Zukunft eine wichtige Rolle bei der Förderung eines sicheren und verantwortungsvollen Fahrverhaltens spielen wird.